丰田系又一款小型车上市 四款小型车凑齐了一桌麻将

发表于 讨论求助 2018-04-15 07:20:36

导语



Imagination
Never lose my passion
It`s on my way it`s on my way now
Whatever it takes
Not for the destination
It`s on my way it`s on my way now
All my colorful days
Never lose my passion
It`s on my way


在春日的姑苏街头,小编驾着车漫无目地转悠,无意间,听到路边的音响传来了这首朴树的《Colorful days》,时光流转,仿佛间回到了15年前。而就在2002年,丰田威驰便是伴随着这首《Colorful days》驶进了消费者的视野。




言归正传,今天主角就是即将上市的一汽丰田全新威驰FS。新车将推出搭载1.3L和1.5L两款发动机共计8款车型,其售价区间为6.98万元-10.98万元。新车的上市将丰富目前一汽丰田现有的小型车产品线,为其冲击小型车销量第一阵营打下基础。




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丰田首款国产车


在如今的中国车市,随着消费者生活水平的不断提高和来自自主品牌及SUV热潮的不断冲击,小型车市场的关注度早已大不如前。但是,在这个看似落寞的细分市场中也不乏如丰田威驰这样的狠角色。



在新中国成立之后,丰田便是最早进入我国内地地区的车厂之一(丰田皇冠自1964年便开始出口到我国内地地区)。不过,由于中国对外资车企进入国内市场制定了一系列的限制条件,所以丰田汽车便在中国设立了其在华子会社,丰田汽车(中国)投资有限公司,来接管其在华业务,随后,国产车型的研发也被摆上了议事日程。而天津一汽丰田生产的国产初代威驰便是丰田在华投产的第一款国产车。



威驰和中国的关系不言而喻,而威驰的英语名——VIOS,其实来源自拉丁语,意思就是“出发”。同时,在当年它可是为数不多的从第一代车型就开始国产的车型之一。它最早的内部代号就是“T-1”(Toyota 1号),这足见这款车型对丰田布局中国汽车市场的重要性。除了中国市场以外,其还在东南亚以及台湾市场进行生产及销售。



初代威驰是基于车架番号为XP10的初代Vitz(国产版为天津一汽威姿)的技术进行研发运用了当时丰田自动车所拥有的最新锐的小型车技术而Vitz原本是丰田针对日本本土和欧洲市场而研发的轻紧凑级两厢车。基本上,可以把初代威驰视为一款配置丰富化的三厢版初代Vitz。



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“套娃脸”组织新成员


身为一名90后,小编对于两厢车并没有抵抗力。相反,两厢车也由于精妙的设计语言,在一定的程度上,逐渐成为了年轻、时尚的代名词。



全新上市的威驰FS可以看作是广汽丰田YARiS L致炫的姊妹车型(类似于大众POLO和斯柯达晶锐),同样也可以看成是现款威驰的两厢版。其前脸造型与现款威驰基本保持一致,主要差别在于针对“大嘴式”下格栅细节有所调整,加入了亮黑色处理。



从侧面和尾部来看,新车的车身侧面造型、尾部造型以及尾灯设计均与广汽丰田YARiS L致炫保持一致,唯独将“YARiS L”和“广汽丰田”标识替换成了“VIOS FS”和“一汽丰田”。



内饰方面,新车内部造型与现款威驰保持一致,在配置上标配LED组合式尾灯、后雾灯、电动车窗、刹车辅助系统以及车身稳定控制系统等。顶配车型则配备有LED日间行车灯、一键启动以及定速巡航等。



动力方面,新车将搭载1.3L和1.5L两种发动机,其中1.3L发动机最大功率为73kW,峰值扭矩达123Nm;1.5L发动机最大功率79kW,峰值扭矩达140Nm。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。



写在|最后


在看完了全新威驰FS之后,小编不免有些担心,当满大街的大众还傻傻分不清时,现在丰田又加入了套娃群。嗯,看来小编又要去配眼镜了。


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